作者：蒋丰
日本与中国在东盟存在着博弈，这是不容否定和无视的现实。这种博弈并非简单对抗，而是在多层结构中展开的动态互动。
首先，从基础设施与经济合作看，双方存在明显竞争。中国通过“一带一路”框架，在东南亚推动铁路、港口、工业园区等项目，例如中老铁路、印尼雅万高铁，强调速度与整体打包能力；而日本长期依托官方发展援助（ODA），在城市轨道、港口建设、规则制定等方面深耕，例如越南河内地铁、泰国东部经济走廊项目。两者在融资模式、工程标准、风险评估上各有侧重，也体现出不同的发展路径。东盟国家并不简单“选边站”，而是采取多元平衡的策略，在中日之间进行组合选择，以实现利益最大化。
其次，在产业链与投资领域，竞争更具隐性。在全球供应链重构与地缘风险上升的背景下，一部分制造业从中国转移至越南、泰国、马来西亚等地，日本企业加快推进供应链分散布局，中国企业也通过设厂、并购等方式加速嵌入当地产业网络。这种你中有我、我中有你的格局，使竞争不再是排他关系，而是围绕产业分工与技术层级展开。表面上是产业转移，实质上却是区域价值链的再重组，中日企业往往处于同一产业链不同环节，既竞争又协作。
再次，在规则与影响力层面，双方也在展开软性博弈。日本积极推动高标准经贸规则，强调透明度与制度化优势，在CPTPP理念中体现明显；中国则通过RCEP等机制扩大区域经济整合，同时强化与东盟的贸易规模与互联互通。规则之争并非抽象概念，而是直接影响企业准入、投资环境与贸易成本的现实工具。东盟国家在其中并非被动接受，而是利用不同规则体系之间的差异，争取更大的政策空间与发展主动权。
需要看到的是，中日双方并非只有竞争。在区域供应链稳定、气候变化、公共卫生等议题上，中日与东盟均存在合作空间。RCEP的生效，本身就是中日首次在同一自由贸易框架内开展制度性协作的体现。这种格局使东盟成为观察中日关系变化的重要窗口。
在我看来，在东盟这一多元而精细的区域中，中国要更有作为，需要把规则、项目与人心三条线同时做深、做稳。
第一，规则先行，做可信的长期合作者。在RCEP框架下，把通关便利、原产地累积、数字贸易等规则用足用好，并主动对接东盟各国制度关切，提升透明度与合规水平。东盟国家普遍重视可预期性，中国企业若能在合同执行、信息披露以及环境与劳工标准方面形成稳定信誉，比单纯价格优势更具长期吸引力。
第二，项目升级，从快与多转向稳与优。基础设施仍然是重要抓手，但应更加注重质量与可持续性：在融资上推进风险共担，在建设上强化本地化，在运维上提供长期服务。特别是在铁路、港口之外，加大电网互联、储能系统与智慧城市等领域的投入。
第三，产业协同，嵌入区域价值链中高端。顺应产业转移趋势，与越南、泰国、马来西亚、印尼等形成分工互补，在当地布局制造与配套，在中国保留研发与核心环节，推动技术与人才双向流动。以新能源车、光伏、电子制造为代表，应构建共同体式的供应链，而非简单产能转移。
第四，数字与绿色，抓住两条新赛道。东盟数字经济发展迅速，绿色转型需求强烈。中国可在跨境电商、移动支付、数据基础设施以及可再生能源等领域提供整体解决方案，同时注重数据合规与安全，避免触及政策敏感点。
第五，人文与社会基础，构建长期信任。教育培训、职业教育合作、医疗与公共卫生以及媒体与智库交流，都是影响深远的“慢变量”。将项目建设与人才培养结合，有助于提升当地社会认同，降低政治周期带来的不确定性。
第六，尊重“东盟方式”，避免零和叙事。东盟强调协商一致与平衡外交，不愿卷入大国对抗。中国应提供多元、可选择的合作方案，而非以对抗逻辑推进合作。
从更长周期看，东盟并非被动接受外部力量，而是区域秩序的重要塑造者。无论中国还是日本，如果忽视这一点，都可能在战略判断上出现偏差。真正有效的路径，是在尊重其主体性的基础上，实现利益共享与风险共担。
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